TECHNISCHES DATENBLATT
Wolver Ultratec SAE 5W-40
SPEZIFIKATIONEN
SAE5W-40|ACEAC3|APISN / CF
OEM-FREIGABEN:
Ford WSS-M2C917-A | BMW LL-04 | Fiat 9.55535-S2 | GM Dexos 2 | MB 229.31 | MB 229.51 | MB 229.52 | Porsche A40 | VW 502.00 | VW 505.00 | VW 505.01
ZUSÄTZLICHE INFORMATIONEN:
Motortyp: Diesel | Benzin
Verpackungsgröße: 208L | 1L | 4L | 20L
Verwendungszweck: Pkw
Verpackungsgröße: 208L | 1L | 4L | 20L
Verwendungszweck: Pkw
BESCHREIBUNG:
Wolver Ultratec SAE 5W-40 ist ein universelles, kraftstoffsparendes HC-synthetisches Mehrbereichsmotoröl der neuesten Generation. Es ist für längere Ölwechselintervalle optimiert.
Wolver Ultratec SAE 5W-40 ist ein universelles, kraftstoffsparendes HC-synthetisches Motoröl der neuen „Low-SAP“-Generation. Diese Eigenschaften ermöglichen den Einsatz in Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turbolader sowie mit und ohne Abgasnachbehandlungssysteme (Dieselpartikelfilter ACEA C3) in Pkw und Transportern.
Wolver Ultratec SAE 5W-40 – die spezielle „Low-Ash“-Formulierung (Low SAP) schützt den Motor und das Katalysatorsystem. Dieses Motoröl eignet sich auch für Pkw-Dieselmotoren mit Pumpe-Düse-Einspritzsystem (PD).
Eigenschaften:
Extremer Verschleißschutz;
Hervorragendes Viskositäts-Temperatur-Verhalten;
Minimaler Reibungsverlust, mehr Motorleistung;
Sehr hohe Reinigungsleistung;
Geringer Verdampfungsverlust;
Hohe Oxidations- und Temperaturstabilität;
Maximale Scherstabilität.
Anwendung:
Hochleistungs-Dieselmotoren von Pkw;
mit Mehrventiltechnik;
mit Turboaufladung;
Direkteinspritzung;
Pumpe-Düse;
CDI- und TDI-Motoren;
mit CDi-Technologie;
mit Dieselpartikelfiltersystemen (DPF);
mit Katalysatortechnik;
Hochleistungs- und normale Viertakt-Benzinmotoren;
mit Mehrventiltechnik;
mit Valvetronic;
mit Zwischenkühlung;
mit Turboaufladung;
mit Katalysatortechnik.
Wolver Ultratec SAE 5W-40 ist ein universelles, kraftstoffsparendes HC-synthetisches Motoröl der neuen „Low-SAP“-Generation. Diese Eigenschaften ermöglichen den Einsatz in Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turbolader sowie mit und ohne Abgasnachbehandlungssysteme (Dieselpartikelfilter ACEA C3) in Pkw und Transportern.
Wolver Ultratec SAE 5W-40 – die spezielle „Low-Ash“-Formulierung (Low SAP) schützt den Motor und das Katalysatorsystem. Dieses Motoröl eignet sich auch für Pkw-Dieselmotoren mit Pumpe-Düse-Einspritzsystem (PD).
Eigenschaften:
Extremer Verschleißschutz;
Hervorragendes Viskositäts-Temperatur-Verhalten;
Minimaler Reibungsverlust, mehr Motorleistung;
Sehr hohe Reinigungsleistung;
Geringer Verdampfungsverlust;
Hohe Oxidations- und Temperaturstabilität;
Maximale Scherstabilität.
Anwendung:
Hochleistungs-Dieselmotoren von Pkw;
mit Mehrventiltechnik;
mit Turboaufladung;
Direkteinspritzung;
Pumpe-Düse;
CDI- und TDI-Motoren;
mit CDi-Technologie;
mit Dieselpartikelfiltersystemen (DPF);
mit Katalysatortechnik;
Hochleistungs- und normale Viertakt-Benzinmotoren;
mit Mehrventiltechnik;
mit Valvetronic;
mit Zwischenkühlung;
mit Turboaufladung;
mit Katalysatortechnik.
VORTEILE:
- Reduziert Kraftstoffverbrauch und Abgasemissionen
- Niedriger Schwefel-, Phosphor- und Aschegehalt
- Formulierung für geringeren Kraftstoffverbrauch und Low Ash
- Hervorragendes Kaltstartverhalten – schnelle Versorgung aller Schmierstellen, insbesondere der hydraulischen Ventilstößel
- Stabiler Öldruck
- Perfekte und langanhaltende Motorsauberkeit
- Schützt den Motor vor Verkrustung
- Hohe Leistungsreserven und hohe Produktstabilität, selbst bei längsten Ölwechselintervallen
- Ganzjähriger Einsatz.
- Mischbarkeit:
- Wolver Ultratec SAE 5W-40 ist vollständig kompatibel mit gängigen HD-Ölen und kann problemlos gemischt werden.
TYPISCHE EIGENSCHAFTEN:
| Kennwert | Wert |
|---|---|
| Kinematische Viskosität bei 100 °C | 14,2 mm²/s |
| Viskositätsindex | 168 |
| Stockpunkt | -37 °C |
| CCS-Viskosität bei -30 °C | 5500 mPa·s |
| TBN | 6,2 mg KOH/g |
| Flammpunkt | 220 °C |
| Dichte bei 15,6 °C | 845 kg/m³ |
LAGERBEDINGUNGEN:
Wolver Ultratec SAE 5W-40 ist der Altölkategorie 2 zugeordnet und somit entsorgungsfrei.