FICHA TÉCNICA
Wolver Rally ST 5W-50
ESPECIFICACIONES
SAE5W-50|ACEAA3/B4|APISN / CF
HOMOLOGACIONES OEM:
PORSCHE A 40 | VW 502.00/505.00 | BMW Longlife-01 | MB 229.3 | MB 229.5
INFORMACIÓN ADICIONAL:
Tipo de motor: Diésel | Gasolina
Finalidad: Turismo
Tamaño del envase: 1L | 4L | 5L | 20L
Finalidad: Turismo
Tamaño del envase: 1L | 4L | 5L | 20L
DESCRIPCIÓN:
Wolver Rally ST SAE 5W-50 – es un aceite de motor sintético de alta tecnología diseñado específicamente para motores de gasolina y diésel de automóviles muy cargados. Cumple con los requisitos ampliados de los aceites de clase 5W-50.
Wolver Rally ST SAE 5W-50 – complejo aplicado de aceites base con aditivos especialmente desarrollados que garantizan la estabilidad del funcionamiento del aceite incluso en condiciones de funcionamiento severas.
Wolver Rally ST SAE 5W-50 – ideal para vehículos de rally y todoterreno. Cuando se utiliza en condiciones normales de funcionamiento, puede proporcionar un intervalo de cambio de aceite ampliado.
Características:
Protección extrema contra el desgaste;
Excelente comportamiento viscosidad-temperatura;
Pérdidas por fricción mínimas;
Capacidad de limpieza muy alta;
Baja pérdida por volatilización;
Alta estabilidad a la oxidación y a la temperatura.
Aplicación:
Motores de gasolina de cuatro tiempos normales y de alto rendimiento;
con tecnología multiválvula;
con turboalimentación;
con tecnología de catalizador;
Motores diésel de turismos;
Diésel de aspiración natural;
Diésel turboalimentado;
Inyección directa;
con tecnología CDi;
con tecnología de catalizador.
Wolver Rally ST SAE 5W-50 – complejo aplicado de aceites base con aditivos especialmente desarrollados que garantizan la estabilidad del funcionamiento del aceite incluso en condiciones de funcionamiento severas.
Wolver Rally ST SAE 5W-50 – ideal para vehículos de rally y todoterreno. Cuando se utiliza en condiciones normales de funcionamiento, puede proporcionar un intervalo de cambio de aceite ampliado.
Características:
Protección extrema contra el desgaste;
Excelente comportamiento viscosidad-temperatura;
Pérdidas por fricción mínimas;
Capacidad de limpieza muy alta;
Baja pérdida por volatilización;
Alta estabilidad a la oxidación y a la temperatura.
Aplicación:
Motores de gasolina de cuatro tiempos normales y de alto rendimiento;
con tecnología multiválvula;
con turboalimentación;
con tecnología de catalizador;
Motores diésel de turismos;
Diésel de aspiración natural;
Diésel turboalimentado;
Inyección directa;
con tecnología CDi;
con tecnología de catalizador.
VENTAJAS:
- Reduce el consumo de combustible y disminuye las emisiones de escape
- Excelentes propiedades de arranque en frío – suministro rápido a todos los puntos de lubricación
- Muy buena fiabilidad operativa
- Limpieza óptima del motor
- Consumo de aceite mínimo
- Alto margen de rendimiento y alta estabilidad del producto
- Intervalos de cambio de aceite ampliados
- Previene la formación de lodos negros
- Funcionamiento durante todo el año.
PROPIEDADES TÍPICAS:
| Característica | Valor |
|---|---|
| Peso específico a 15 °C, kg/m³ | 870 |
| Viscosidad a -30 °C, cP | 6100 |
| Viscosidad a 40 °C, cSt | 100.9 |
| Viscosidad a 100 °C, cSt | 17.3 |
| Índice de viscosidad, - | 188 |
| Punto de inflamación COC, °C | 223 |
| Punto de fluidez, °C | -35 |
| Número de base total (TBN), mg KOH/g | 10.5 |
| Ceniza sulfatada, % | 1.33 |