Preguntas frecuentes

El hidrocraqueo es una de las áreas de mayor crecimiento en el procesamiento de petróleo. En los últimos 20 años, la capacidad mundial de hidrocraqueo se ha cuadruplicado y ha alcanzado casi 250 millones de m³ de materia prima al año. El proceso permite, mediante la selección de catalizadores y parámetros de proceso adecuados, obtener un alto rendimiento de componentes de aceite con un elevado índice de viscosidad y resistencia a la oxidación. En el hidrocraqueo se eliminan compuestos de azufre, nitrógeno y otras sustancias. Al mismo tiempo, tienen lugar procesos de hidrogenación de aromáticos policíclicos, ruptura de anillos nafténicos, destrucción de cadenas parafínicas largas e isomerización del producto.

En otras palabras, el hidrocraqueo es un proceso de modificación de aceites base minerales que permite obtener una materia prima de calidad similar a la de los aceites base sintéticos.

La diferencia está en el paquete de aditivos. Cabe señalar que la mayoría de los aceites de motor modernos están fabricados para poder utilizarse tanto en motores de gasolina como diésel. Los aceites destinados exclusivamente a motores diésel se aplican, por regla general, solo en vehículos comerciales. Al elegir el tipo de aceite, preste atención al índice API, cuya primera letra indica el ámbito de uso: S de servicio (aceites para motores de gasolina), C de comercial (aceites para vehículos comerciales).

Esta cuestión está directamente relacionada con el aceite de motor que utilice. Es importante asegurarse de que el aceite que usa tenga el índice de viscosidad adecuado.

Consideremos ahora esta cuestión desde dos puntos de vista.

Desde el punto de vista técnico, el calentamiento es necesario. Permite que el aceite de motor alcance sus características operativas, lo que a su vez garantiza el correcto funcionamiento del motor.

Desde el punto de vista ecológico, durante el calentamiento del motor se genera una cantidad considerable de compuestos volátiles tóxicos que dañan el medio ambiente. Esto se debe a que, en el arranque en frío, entra en la cámara de combustión una mezcla de combustible más concentrada, lo que aumenta la cantidad de productos de combustión, mientras que el catalizador que neutraliza las emisiones tóxicas solo es eficaz una vez alcanzada la temperatura normal de funcionamiento, lo que requiere cierto tiempo.

Teniendo en cuenta lo anterior, no podemos llegar a una conclusión definitiva sobre esta cuestión. Por lo tanto, depende de usted decidir si calienta el motor antes de conducir o no, según su postura personal al respecto.

Ante todo, debemos aclarar qué entendemos por la palabra «diferentes».

Si se refiere al tipo de aceite (mineral/semisintético/sintético), definitivamente no debe mezclarlos. Estos aceites difieren en su método de fabricación, tienen características completamente distintas y, por lo tanto, no deben mezclarse.

Si se refiere a las características del aceite, como mínimo debería añadir un aceite con el mismo índice de viscosidad (SAE) y el mismo grado de rendimiento (API).

Ejemplo: si utiliza aceite de motor SAE 10W-40 y API SL/CF, el aceite que añada debe tener exactamente los mismos índices.

Todos los aceites de motor disponibles en el mercado ya incluyen un paquete de aditivos diseñado para ayudar al aceite a cumplir sus funciones de la mejor manera posible. Cuanto más altas sean las características de rendimiento de un aceite de motor (grado API), mayor será la calidad del paquete de aditivos y, por tanto, la calidad del propio aceite.

El uso de aditivos solo se justifica cuando el efecto positivo de su uso supera con creces el posible daño que dicho aditivo pueda causar al motor.

Por ejemplo, un aditivo de viscosidad añadido a un motor con baja compresión puede ayudar a recorrer miles de kilómetros más antes de que el motor necesite una revisión general. Al espesar el aceite, se reducen los huecos entre el bloque de cilindros y los pistones, lo que aumenta la compresión, evita que el aceite llegue a la cámara de combustión y detiene la abundante emisión de humo por el tubo de escape.

El aceite de motor sintético ofrece las siguientes ventajas: menor temperatura de solidificación, por lo que permanece fluido a bajas temperaturas en comparación con el aceite mineral, lo que facilita el arranque en frío; llega con mayor facilidad y rapidez a las piezas más alejadas del motor; su bajo grado de evaporación le permite conservar sus características a altas temperaturas; los aceites sintéticos permiten que el motor sea más eficiente en comparación con los aceites minerales (pruebas en banco dinamométrico) incluso con índices de viscosidad similares; y cumplen con los requisitos más recientes de los motores.

No entraremos en detalles sobre todas las particularidades de la fabricación de aceites, ya que esto no influye en absoluto en la decisión de compra. En su lugar, nos centraremos en las ventajas y desventajas de cada uno de los aceites mencionados anteriormente.

Aceite sintético — Ventajas: no se descompone a altas temperaturas, excelente comportamiento a bajas temperaturas, menos impurezas. Desventajas: más caro que los aceites semisintéticos y minerales, no apto para motores antiguos.

Aceite semisintético — Ventajas: mejor relación calidad-precio, mejores características que el aceite mineral. Desventajas: características de funcionamiento inferiores a las de los aceites totalmente sintéticos.

Aceite mineral — Ventajas: precio moderado, a pesar de su bajo precio funciona bien. Desventajas: es propenso a descomponerse y a cambiar de viscosidad (se vuelve menos viscoso).

El intervalo correcto de cambio de aceite se especifica en el manual de mantenimiento de su vehículo. El intervalo medio de cambio de aceite de motor en un coche es de 10.000 kilómetros (entre 8.000 y 15.000 km). Existen aceites de motor que se cambian cada 30.000-40.000 kilómetros. Este tipo de aceites se usa generalmente en motores de vehículos comerciales modernos. En cuanto al cambio de aceite en motores de maquinaria agrícola y de construcción, lo determinante no son los kilómetros recorridos, sino las horas de funcionamiento (ya que estas máquinas operan sin desplazarse o a baja velocidad). Los aceites modernos pueden cambiarse cada 200-500 horas de funcionamiento.

El mercado actual ofrece a los consumidores muchos tipos de aceites bajo diversas marcas más o menos reconocidas. Lamentablemente, como ocurre en otros mercados altamente competitivos, el comprador se enfrenta a menudo a la falsificación. Generalmente se falsifican las marcas más consolidadas, lo que obliga a los fabricantes a actualizar periódicamente la protección de sus marcas contra la falsificación. Una de las formas más sencillas de protegerse frente a la compra de falsificaciones es adquirir los productos a proveedores fiables.

Wolver Lab GmbH es una empresa alemana con sede en Colonia (Im Zollhafen 24, D-50678 Colonia, Alemania). Los aceites y lubricantes Wolver se desarrollan y fabrican conforme a los estándares de calidad alemanes y se venden en más de 90 países de todo el mundo.

Cada aceite de motor Wolver lleva un código único Wolver QPS (Quality Protect System) que le permite verificar la autenticidad del producto. Comprar a un distribuidor autorizado de Wolver es también la forma más fiable de evitar falsificaciones; consulte más arriba «¿Cómo distinguir un aceite falsificado de uno auténtico?» para obtener consejos generales sobre cómo detectar lubricantes falsificados.

Los aceites y lubricantes Wolver se venden en más de 90 países. La marca se fundó en Europa y desde entonces se ha expandido a los países de la CEI, Oriente Medio, el Sudeste Asiático, el Norte de África y América del Norte y del Sur.

Sí. Wolver Lab GmbH es miembro de GVO, una de las mayores organizaciones de reciclaje de envases de Alemania, y miembro oficial de la Asociación Técnica de la Industria Europea de Lubricantes, lo que permite a sus miembros declarar la conformidad de sus productos con las normas ACEA.

Sí. Wolver Lab GmbH cuenta con experiencia en el suministro de lubricantes a equipos de carreras de todo el mundo, adaptados a sus vehículos, y está abierta a colaborar con eventos, deportistas y equipos de motorsport.

La gama de Wolver abarca aceites de motor, fluidos de transmisión, aceites industriales (hidráulicos, para compresores, turbinas, guía y aceites industriales especiales), grasas, anticongelantes y refrigerantes, líquidos de frenos y limpiadores/lubricantes en aerosol, además de una línea de productos de servicio.

Según el producto, los lubricantes Wolver se envasan desde pequeños envases de 350ml, 400ml, 500ml y 1L hasta bidones de 1,5L, 4L, 5L, 10L, 20L, 60L, 200L y 208L para uso comercial e industrial.

El grado NLGI describe la firmeza o suavidad de una grasa. Las grasas Wolver están disponibles en grados NLGI del 1 al 4; los números más bajos indican una grasa más suave y los más altos, una más firme. El grado adecuado depende de las condiciones de funcionamiento de su equipo.

SAE indica el grado de viscosidad del aceite (por ejemplo, 5W-40). API es una clasificación de rendimiento en la que la primera letra indica el tipo de motor: S para motores de gasolina (servicio), C para motores comerciales/diésel. ACEA es la clasificación europea de rendimiento utilizada principalmente para aceites de motor de turismos y de vehículos comerciales diésel/gasolina. Wolver indica todos los grados relevantes en la etiqueta y en la ficha técnica de cada producto.

Muchos aceites Wolver cumplen o están homologados según las especificaciones de grandes fabricantes, como Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW, Volvo y Allison, entre otros. Las homologaciones exactas varían según el producto: consulte la página del producto o su ficha técnica (TDS).

Cada página de producto de nuestro sitio web incluye una ficha técnica (TDS) descargable con la especificación completa, las homologaciones y las propiedades técnicas de ese producto.

Wolver Lab GmbH trabaja con distribuidores, cadenas minoristas, tiendas online, comercios de piezas de automóvil, gestores de flotas y centros de servicio en todo el mundo. Visite nuestra página Para socios y envíe una solicitud de colaboración para empezar.

Puede contactarnos por correo electrónico a info@wolverlab.de o por teléfono al +49 221 982 53 122 / +49 221 982 53 123. Nuestra oficina se encuentra en Im Zollhafen 24, D-50678 Colonia, Alemania.