Часті запитання

Гідрокрекінг — один із найбільш швидкозростаючих напрямів нафтопереробки. За останні 20 років світові потужності гідрокрекінгу зросли в 4 рази й досягли майже 250 мільйонів м³ сировини на рік. Процес дозволяє завдяки підбору відповідних каталізаторів і параметрів отримати високий вихід оливних компонентів з високим індексом в'язкості та стійкістю до окислення. У процесі гідрокрекінгу видаляються сполуки сірки, азоту та інші домішки. Одночасно відбуваються гідрування поліциклічних ароматичних сполук, розкриття нафтенових кілець, руйнування довгих парафінових ланцюгів та ізомеризація продукту.

Іншими словами, гідрокрекінг — це процес модифікації мінеральних базових олив, що дозволяє отримати сировину, за якістю близьку до синтетичних базових олив.

Різниця полягає в пакеті присадок. Слід зазначити, що більшість сучасних моторних олив виготовляються так, щоб їх можна було використовувати як у бензинових, так і в дизельних двигунах. Оливи, призначені виключно для дизельних двигунів, як правило, застосовуються лише в комерційному транспорті. При виборі типу оливи звертайте увагу на індекс API, перша літера якого вказує на сферу застосування: S — service (оливи для бензинових двигунів), C — commercial (оливи для комерційного транспорту).

Це питання безпосередньо залежить від того, яку моторну оливу ви використовуєте. Важливо стежити за тим, щоб олива мала відповідний індекс в'язкості.

Розглянемо це питання з двох точок зору.

З технічної точки зору прогрів необхідний. Він дозволяє моторній оливі досягти робочих характеристик, що, своєю чергою, забезпечує справну роботу двигуна.

З екологічної точки зору під час прогріву двигуна утворюється значна кількість токсичних летких сполук, що завдають шкоди довкіллю. Це пов'язано з тим, що при холодному пуску в камеру згоряння потрапляє збагачена паливна суміш, що збільшує кількість продуктів згоряння, тоді як каталізатор, який нейтралізує токсичні викиди, починає ефективно працювати лише після досягнення нормальної робочої температури, на що потрібен час.

Виходячи з вищесказаного, однозначного висновку щодо цього питання зробити не можна. Тому рішення про те, прогрівати двигун перед поїздкою чи ні, залишається за вами — з урахуванням вашої особистої позиції.

Перш за все варто уточнити, що ми розуміємо під словом «різні».

Якщо йдеться про тип оливи (мінеральна/напівсинтетична/синтетична), їх точно не варто змішувати. Ці оливи різняться за методом виробництва, мають абсолютно різні характеристики, тому змішувати їх не слід.

Якщо ж ідеться про характеристики оливи, слід щонайменше доливати оливу з тим самим індексом в'язкості (SAE) та класом експлуатаційних властивостей (API).

Приклад: якщо ви використовуєте моторну оливу SAE 10W-40 та API SL/CF, олива, яку ви доливаєте, повинна мати точно такі самі показники!

Усі моторні оливи, представлені на ринку, вже містять пакет присадок, покликаний допомогти оливі максимально ефективно виконувати свої функції. Чим вищі експлуатаційні характеристики моторної оливи (клас API), тим вища якість пакета присадок і, відповідно, якість самої оливи.

Використання присадок виправдане лише тоді, коли позитивний ефект від їх застосування значно перевищує можливу шкоду, яку присадка може завдати двигуну.

Наприклад, присадка, що підвищує в'язкість, додана в двигун зі зниженою компресією, цілком може допомогти проїхати ще тисячі кілометрів до необхідності капітального ремонту двигуна. За рахунок загустіння оливи зазори між блоком циліндрів і поршнями зменшуються, унаслідок чого компресія підвищується, олива перестає потрапляти в камеру згоряння, а рясне димлення з вихлопної труби припиняється.

Синтетична моторна олива має такі переваги: нижчу температуру застигання, завдяки чому вона залишається текучою за низьких температур порівняно з мінеральною оливою, що полегшує холодний пуск у мороз; вона легше і швидше досягає віддалених частин двигуна; низький ступінь випаровування дозволяє зберігати властивості оливи за високих температур; синтетичні оливи забезпечують вищу ефективність двигуна порівняно з мінеральними оливами (за даними динамометричних випробувань) навіть за схожих показників в'язкості; а також відповідають найсучаснішим вимогам двигунів.

Ми не будемо детально розкривати всі особливості виробництва олив, оскільки це жодним чином не впливає на вибір покупця. Натомість зупинимося на перевагах і недоліках кожного з вищезгаданих видів олив.

Синтетична олива — Переваги: не піддається розкладанню за високих температур, відмінна робота за низьких температур, менше домішок. Недоліки: дорожча за напівсинтетичні та мінеральні оливи, не підходить для старих двигунів.

Напівсинтетична олива — Переваги: найкраще співвідношення ціни та якості, кращі характеристики порівняно з мінеральною оливою. Недоліки: експлуатаційні характеристики гірші, ніж у повністю синтетичних олив.

Мінеральна олива — Переваги: помірна ціна, попри невисоку вартість добре працює. Недоліки: піддається розкладанню та зміні в'язкості (стає менш в'язкою).

Правильний інтервал заміни оливи вказано в сервісній книжці вашого автомобіля. Середній інтервал заміни моторної оливи в автомобілі становить 10 000 кілометрів (від 8 000 до 15 000 км). Існують моторні оливи, які міняють раз на 30 000–40 000 кілометрів. Оливи цього класу зазвичай застосовуються в двигунах сучасного комерційного транспорту. Щодо заміни оливи в двигунах сільськогосподарської та будівельної техніки, тут важливий не пробіг, а мотогодини (оскільки така техніка працює без переміщення або на низькій швидкості). Сучасні оливи можна міняти раз на 200–500 мотогодин.

Сучасний ринок пропонує споживачам безліч видів олив під різними, більш чи менш відомими торговими марками. На жаль, як і на інших висококонкурентних ринках, покупець нерідко стикається з підробками. Найчастіше підробляють добре відомі бренди, що змушує виробників регулярно оновлювати захист своїх брендів від підробок. Один із найпростіших способів захиститися від купівлі підробки — купувати продукцію у надійних постачальників.

Wolver Lab GmbH — німецька компанія зі штаб-квартирою в Кельні (Im Zollhafen 24, D-50678 Köln, Німеччина). Оливи та мастильні матеріали Wolver розробляються і виробляються відповідно до німецьких стандартів якості та продаються у понад 90 країнах світу.

Кожна моторна олива Wolver має унікальний код Wolver QPS (Quality Protect System), що дозволяє перевірити автентичність продукту. Купівля в авторизованого дистриб'ютора Wolver — також найнадійніший спосіб уникнути підробок. Загальні поради щодо виявлення підроблених мастильних матеріалів див. вище в розділі «Як відрізнити підробку від оригінальної оливи?».

Оливи та мастильні матеріали Wolver продаються у понад 90 країнах. Бренд зародився в Європі і відтоді розширився на країни СНД, Близький Схід, Південно-Східну Азію, Північну Африку, а також Північну і Південну Америку.

Так. Wolver Lab GmbH є членом GVO — однієї з найбільших організацій Німеччини з переробки упаковки, а також офіційним членом Технічної асоціації європейської індустрії мастильних матеріалів, що дає членам право декларувати відповідність продукції стандартам ACEA.

Так. Wolver Lab GmbH має досвід постачання мастильних матеріалів гоночним командам по всьому світу з урахуванням особливостей їхньої техніки і відкрита до співпраці з автоспортивними заходами, спортсменами та командами.

Асортимент Wolver включає моторні оливи, трансмісійні рідини, індустріальні оливи (гідравлічні, компресорні, турбінні, напрямні та спеціальні індустріальні оливи), мастила, антифризи та охолоджувальні рідини, гальмівні рідини, а також аерозольні очисники/мастила, поряд із лінійкою сервісних продуктів.

Залежно від продукту мастильні матеріали Wolver випускаються в упаковці від невеликих ємностей 350мл, 400мл, 500мл та 1л до бочок 1,5л, 4л, 5л, 10л, 20л, 60л, 200л та 208л для комерційного і промислового застосування.

Клас NLGI описує ступінь твердості чи м'якості мастила. Мастила Wolver випускаються в класах NLGI від 1 до 4: чим менше число, тим м'якше мастило, чим більше — тим воно твердіше. Правильний клас залежить від умов експлуатації вашого обладнання.

SAE вказує клас в'язкості оливи (наприклад, 5W-40). API — класифікація експлуатаційних властивостей, де перша літера позначає тип двигуна: S — для бензинових двигунів (service), C — для комерційних/дизельних двигунів (commercial). ACEA — європейська класифікація експлуатаційних властивостей, що застосовується переважно для моторних олив легкових автомобілів та комерційних дизельних/бензинових двигунів. Wolver вказує всі актуальні класи на етикетці та в технічному описі кожного продукту.

Багато олив Wolver відповідають специфікаціям або мають допуски провідних виробників, зокрема Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW, Volvo та Allison. Точні допуски залежать від конкретного продукту — перевіряйте на сторінці товару або в технічному описі (TDS).

На кожній сторінці товару на нашому сайті є технічний опис (TDS) для завантаження з повною специфікацією, допусками та технічними характеристиками цього продукту.

Wolver Lab GmbH співпрацює з дистриб'юторами, роздрібними мережами, інтернет-магазинами, магазинами автозапчастин, операторами автопарків та автосервісами по всьому світу. Відвідайте нашу сторінку «Для партнерів» і надішліть заявку на співпрацю, щоб розпочати.

Ви можете зв'язатися з нами електронною поштою info@wolverlab.de або за телефоном +49 221 982 53 122 / +49 221 982 53 123. Наш офіс розташований за адресою: Im Zollhafen 24, D-50678 Köln, Німеччина.