Wolver Turbo Max 10W-30
Spezifikationen:
SAE: 10W-30
API: CJ-4 / SN
ACEA: E9 / E7
OEM-Freigaben: KIA • Toyota • Isuzu • Mazda • Nissan | MTU MTL 5044 Typ 2.1 | Renault VI-RLD-3 | Caterpillar ECF-2 | Caterpillar ECF-3 | Cummins CES 20081 | DAF | Deutz DQC III-10 LA | MACK EO-O PREMIUM PLUS | MAN M 3575 | MB 228.31 | Volvo VDS-4
Verwendungszweck: Nutzfahrzeuge
Verpackungsgröße: 5L
Wolver Turbo Max 10W-30 ist ein neues schwefelarmes (Low-SAPS) Mehrbereichsmotoröl für moderne Dieselmotoren hochbelasteter Maschinen. Hergestellt für die härtesten Betriebsbedingungen: moderne Lkw, Land- und Geländefahrzeuge, leichte Nutzfahrzeuge. Einsetzbar in allen modernen Diesel- und Benzinmotortypen, einschließlich Turboladern, AGR und OMS, insbesondere bei Verwendung von Low-SAPS-Kraftstoffen.
Wolver Turbo Max 10W-30 – wird für den Einsatz in Motoren empfohlen, die den Umweltstandards (EURO 4/5/6) entsprechen, und erfüllt die neuesten Anforderungen der weltweit führenden Maschinenhersteller. Bietet verlängerte Ölwechselintervalle auch für ältere Baujahre, selbst bei Verwendung von Kraftstoff mit hohem Schwefelgehalt.
Wolver Turbo Max 10W-30 – geeignet für modernste Motoren sowie für vor 2000 gebaute Motoren:
— garantiert höchste Qualitätsklasse;
— arbeitet effektiv unter härtesten Bedingungen;
— bietet ein verlängertes Ölwechselintervall.
Eigenschaften:
- Ermöglicht verlängerte Ölwechselintervalle;
- Die aschearme Formulierung verlängert die Lebensdauer von Motor und Dieselpartikelfilter (DPF);
- Hohe Alterungs- und Oxidationsbeständigkeit;
- Stabile Viskosität über die gesamte Lebensdauer;
- Reduziert Verschleiß und verlängert die Motorlebensdauer;
- Ganzjähriger Einsatz;
- Hervorragende Detergenseigenschaften.
Anwendung:
- Fahrzeuge mit Benzin- und Dieselmotoren;
- mit Mehrventiltechnik;
- mit Turboaufladung;
- mit Katalysatortechnik;
- mit Partikelfilter.
Vorteile:
- Trägt zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs bei;
- Erhöht die Betriebseffizienz und senkt die gesamten Wartungskosten;
- Reduzierung von Riefenbildung und Politur der Zylinderlaufflächen (Bore Polishing);
- Hervorragende Pumpfähigkeit bei niedrigen Temperaturen;
- Reduzierung von Stillstandszeiten;
- Minimaler Verschleiß der Antriebsteile unter Schwerlastbedingungen;
- Sorgt für Motorsauberkeit.
Typische Eigenschaften:
| Kennwert | Wert |
|---|---|
| Spezifisches Gewicht bei 15 °C, kg/m³ | 870 |
| Viskosität bei 100 °C, cSt | 12.00 |
| Viskositätsindex, – | 138 |
| Flammpunkt COC, °C | 230 |
| Stockpunkt, °C | -33 |
| Basenzahl (TBN), mg KOH/g | 8.2 |
