Wolver Turbo Max 10W-30
Спецификации:
SAE: 10W-30
API: CJ-4 / SN
ACEA: E9 / E7
Допуски производителей (OEM): KIA • Toyota • Isuzu • Mazda • Nissan | MTU MTL 5044 Typ 2.1 | Renault VI-RLD-3 | Caterpillar ECF-2 | Caterpillar ECF-3 | Cummins CES 20081 | DAF | Deutz DQC III-10 LA | MACK EO-O PREMIUM PLUS | MAN M 3575 | MB 228.31 | Volvo VDS-4
Назначение: Коммерческий транспорт
Размер упаковки: 5L
Wolver Turbo Max 10W-30 — новое всесезонное моторное масло с низким содержанием серы (Low-SAPS) для современных дизельных двигателей тяжелонагруженной техники. Разработано для самых тяжёлых условий эксплуатации: современные грузовики, сельскохозяйственная и внедорожная техника, лёгкие магистральные грузовики. Применяется во всех современных типах дизельных и газовых двигателей, включая турбированные, с EGR и OMS, особенно при использовании топлива Low-SAPS.
Wolver Turbo Max 10W-30 – рекомендуется для двигателей, соответствующих экологическим стандартам (Евро 4/5/6), и удовлетворяет новейшим требованиям ведущих мировых производителей техники. Обеспечивает увеличенные интервалы замены даже для техники ранних лет выпуска, в том числе при использовании топлива с высоким содержанием серы.
Wolver Turbo Max 10W-30 – подходит как для самых современных двигателей, так и для двигателей, выпущенных до 2000 года:
— гарантирует максимальный класс качества;
— эффективно работает в самых тяжёлых условиях;
— обеспечивает увеличенный интервал замены.
Характеристики:
- Обеспечивает увеличенные интервалы замены;
- Малозольная формула продлевает срок службы двигателя и сажевого фильтра (DPF);
- Высокая стойкость к старению и окислению;
- Стабильная вязкость на протяжении всего срока службы;
- Снижает износ и увеличивает срок службы двигателя;
- Круглогодичное применение;
- Отличные моющие свойства.
Применение:
- Транспортные средства с бензиновыми и дизельными двигателями;
- с многоклапанной технологией;
- с турбонаддувом;
- с каталитической технологией;
- с сажевым фильтром.
Преимущества:
- Способствует снижению расхода топлива;
- Повышает эффективность эксплуатации и снижает общие затраты на обслуживание;
- Снижение задиров и полировки зеркала цилиндров (Bore Polishing);
- Отличная прокачиваемость при низких температурах;
- Снижение простоев;
- Минимальный износ приводных деталей в тяжёлых условиях эксплуатации;
- Обеспечивает чистоту двигателя.
Типичные характеристики:
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Удельный вес при 15 °C, кг/м³ | 870 |
| Вязкость при 100 °C, сСт | 12.00 |
| Индекс вязкости, – | 138 |
| Температура вспышки COC, °C | 230 |
| Температура застывания, °C | -33 |
| Щелочное число (TBN), мг КОН/г | 8.2 |
